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              新聞資訊
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              單梁橋式起重機輪子幾種損壞情況,該怎么選擇更換呢?
              發布時間:2022-01-19 點擊:214
              單梁橋式起重機輪子幾種損壞情況,該怎么選擇更換呢?

                輪子是一種用于支撐吊車自重和負載,使吊車沿軌道來回運行的裝置。輪緣為單輪.雙輪邊.不包括輪緣。因輪子長時間運轉,會造成一定程度的損壞,具體損壞情況由河南橋式起重機廠家的技術員給你講:


                輪子是起重機最易損部件之一。使用時,輪對損傷常表現為踏面剝落.壓陷.早期磨損及輪緣磨損及塑性形變等。依據輪子熱處理條件,有下列幾種損壞情況:

                1.表面硬化的輪子,由于硬化深度淺,輪子承受的最大剪應力超過淬硬層的深度,踏面出現大面積剝離。

                2.輪對踏面無淬火,因硬度低,在工作時有局部塑性變形,產生鱗狀磨屑,而引起早期磨損。有時候由于制動器力矩太大,剎車時輪子在軌道上打滑,形成了局部磨損,造成車輪踏面深溝或車輪不圓等現象。

                3.表面局部壓陷,多是由于鑄輪踏面層下有疏松.縮孔.砂眼等缺陷,單位壓力較大時會出現凹坑。

                4.輪邊的磨損和塑性變形,是由于車輪或軌道安裝質量差等原因,導致車輪啃道,使輪緣逐漸磨損,產生塑性變形,接觸部分表面因冷縮硬化而成鱗片狀剝落,磨軌愈重,磨損愈重。


                對于單梁橋式起重機,在選型工藝參數時,應考慮其輪組,盡管它并非單梁起重機的主要部件,但對設備的穩定性、安全運行有著十分密切的關系,因此應選擇適合單梁起重機的輪組。

                1.整體單梁式起重機輪組主要用于承載起重機的自重和吊重,并將力傳給運行軌道,通過電機、減速器等傳動件驅動輪轉動,從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向運動。

                2.在單梁起重機上使用的輪子形式主要有兩種,即有軌上行動輪和懸吊輪。無論采用何種形式,吊車所使用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵,鍛件通常使用42CrMo合金鋼,而單梁起重機用45鋼鍛輪則多用45鋼鍛造。

                3.由于鍛件承載能力大,可以在工作環境比較惡劣的起重機上使用,砂輪組在鍛壓機械作用后,可使金屬坯料的組織性能得到消除,因此,鍛造輪子的整體性能要比相同材料的輪子要好得多,所以鍛輪是鍛輪。

                4.如今也有許多起重機廠家采用球鐵作為單梁起重機車輪的主要材料,由于球鐵本身的組織達到了球化形,而且由于鑄鐵含碳較高,耐磨性能好,因此比較適合起重機使用條件;加上石墨具有潤滑作用,使球墨鑄鐵車輪受到了越來越多的用戶的青睞。


                總體來說,單梁吊車輪組,一方面要保證接觸強度,另一方面其耐磨損性能也達到標準,否則不能在起重機中起到很好的作用。


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